谈一谈新世代国民车，继任者启辰D60亮相

启辰诞生的当年，身上就烙印着深深的国民车形象。两款开山鼻祖的代表作D50和R50以朴实的形象为启辰品牌打开了市场。直到今天D50和R50渐渐淡出产品的生命周期，继任者D60也准时亮相。

和一些自主品牌的孤注一掷押宝SUV的思路不同，启辰清晰地看到家用车市场轿车始终占据着实际销售量的大半壁江山，轿车依然是大部分讲求实际之家庭首选的第一辆车。

在满足市场需求，同时考虑产品线的平衡性和布局，启辰以这辆“新轿车主义”三厢轿车再次杀回国民车市场。

或许很多朋友都知道启辰和日产大部分产品都是共用平台和共线生产，而D60会否就是同平台新轩逸的换标车呢？就眼前的造型来看，肯定不是这么简单！“颜值”上的塑造已经摆脱前期在现有车型少小修小改的痕迹。

大胆的风雕造型概念一扫日产家用车中庸平凡的风格，取而代之是更锐利更动感的气息。而在这个CMF-B平台上，D60在很多驾驶细节上也作出了不少差异化的调教。

动力总成是现行日产很多当红车款上的明星发动机，第二代HR16。所有先进技术都同步升级，包括每缸双喷嘴，总数8个电装喷油嘴，单个喷嘴18个精细喷油孔，平均喷油粒径低至39μm。大大提高了燃烧效率。双C-VTC技术更可以实现进气门41°最大相位调节，排气门53°最大相位调节。而传说中的缸筒真圆加工技术绝不只是一个口号，其目的是避免缸盖螺丝拧紧时，缸体发生应力扭曲变形。此工艺会在缸筒加工前预装一个刚性与实际缸盖一样的虚拟缸盖，确保装配成品后活塞环与缸筒的配合精度。此项工艺的应用，令HR16系列的缸筒变形量只有普通工艺的40%。曲轴和凸轮轴使用的镜面加工工艺，增加了抛光带抛光，粗糙度可以降低到原先的20%，摩擦损失降低30%......凭借繁多的成熟技术加持，换来的是HR16的整体高水准的配合精度，除了足以使用现今最流行0W20超低粘度润滑油，更可兼容各级油品，保证在地大物博的国土上有宽广的适应能力。

在提升使用经济性的方面，变速箱扮演的角色十分重要。D60使用的XTRONIC CVT无级变速箱，速比范围达到8.7，比上一代产品速比范围提升了20% ，实际使用比MT更省油（百公里油耗5.4升）。而且考虑到用户在日后有机会因为换错变速箱油造成变速器意外损害，这一代的XTRONIC CVT无级变速箱的耐久性已经做到了满足整个使用周期内免维护的要求！正常使用情况下，定期检查油量就可以，为用户省却不少保养维修上的烦心事。

作为一辆新世代国民车，安全绝对不能将货就价。D60基于Zonebody结构为基础，除了相应的C-NCAP三种高速碰撞实验外，D60还花费了大量的精力针对低速的正碰，中速的正碰、斜角碰、柱碰、追尾卡车等碰撞形态做优化，力求在真实的交通事故中更好地保护乘客。

今年7月，中国保险研究院与中国汽车工程院合作，共同推出了一份安全指数评价章程。对车辆事故后的维修经济性定出了一个系数，将来可能会与保费直接挂钩。也就是说耐撞和安全的同时还要求车辆的修复成本不能太高。D60在开发初期就参照RCAR标准对这方面进行设计，在贵重部件如发动机，冷凝器等等周边都留有足够缓冲空间，一般城市中发生的小碰撞不会对其造成破坏。一些方便替换的覆盖件会先承担吸能和损耗的职能。

在车内对乘客保护的细节更显贴心，主驾位置的双向预紧安全带，可以在紧急情况下同时收紧肩部和腰部，有效限制发生意外时驾驶者的身体位移。后排安全带锁扣这个不起眼的位置，采用了刚性支架。除了更好操作外（不用在座椅里掏来掏去），发生意外时刚性支架上的安全带锁扣更可以有效防止乘客身体下潜前滑的风险。D60也凭此在后排碰撞评分中得到罕有的高分。

D60在车机系统上，搭载的是语音AI巨头科大讯飞的交互系统，配合高德地图，是一个相当强大的组合。反应速度和识别能力如何？下面就立即来调戏一下启辰这套智能系统。

启辰的设想是尽量让驾驶者上车后就忘记手机，这对驾驶安全是100%有利。上车后就应该把很多琐事都交由车机完成，甚至手机支架也不再需要。

实际上路驾驶，D60的确和新轩逸有不少似曾相识的感觉，但路感更好，整体反应也更积极。也可以看成是一辆经过从新调教的运动版个性化轩逸，驾驶感受是意料之外的愉快。

国人喜闻乐见的大空间大沙发，日产传统的优秀隔音效果，D60也如数逢上。

新锐的设计造型，全球同步的平台技术，高科技的动力系统，高等级的安全配套。会令D60脱离国民车的初衷吗？价格一出还充分表明了启辰的诚意~~~~~6万多起跳的售价已经染指到不少品牌的AO级市场。

或许启辰D60的野心就是要打响一场国民车全面升级的前哨战。