豪车都烂大街了，为何这辆帅到掉渣的奥迪你却很少能见到!

京东注：文章转自微信公众号汽车之家

如果从实用性或者性价比的角度来考虑，你可以找到很多的理由不选择它。但对于为它买单的用户来说，其实只需要一个理由，我喜欢，买个东西让自己高兴，就这么简单。那它为什么能有这本事呢？凭帅气的外观就够了，颜值高，四门溜背轿车，这个级别这个价位除了它基本没谁了。

A5 Sportback 45 TFSI quattro 运动型（以下简称A5）使用了很多平直的线条，比老款车型更复杂，但整体效果却更紧致干练。中网位置较低，加上横向直线条的使用，使车头看起来视觉重心更低矮，更有动感。

全新A5配备矩阵式LED大灯，LED日行灯造型和R8很像。

A5 Sportback相当于标准轴距的A4，比例更紧凑飘逸的造型加上溜背式设计，造型很性感，与众不同。

无框车门是A5传统特色，符合车型定位，看着拉风。

排气管采用双边共两出设计，同时配备倒车影像和后四探头雷达。作为灯厂，A5的尾灯细节丰富，很漂亮，辨识度也很高。转向灯具有动态效果。

A5配备19英寸轮圈，对于帅气的外形来说是个很重要的组成部分，但随之而来的问题是，轮圈大了，条幅也不多，那就显得圈里面的刹车盘有点小了，看着有点空。

内饰方面没太多能说的，就跟A4L一样。整体效果很简洁整齐，符合年轻消费用的审美需求。做工方面也没什么明显的毛病。方向盘无论造型和手感都没有什么能挑剔的，功能也很齐全，配备换挡拨片。高配车型上还配有炫酷的全液晶仪表。

A5的座椅舒适性和包裹性都不错，更重要的是有按摩功能。

但为了漂亮的车身造型，内部的乘坐空间有所妥协，无论前排还是后排空间都比较紧凑。尤其是后排座椅的靠背比较直，头部空间不算宽敞。

动力系统这些都是熟悉的套路了，第三代EA888发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，在同排量机型中算是比较高水平的表现了。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，搭配quattro四驱系统。

A5 Sportback开起来给我感觉就像是一个跑步爱好者，有着矫健的身手，但并没有向运动员方向发展的意思。转向和油门都比较轻，日常代步的时候，你可以比较随意地踩油门，完全不会有开着一辆运动型车的压力。A5就像是个爱运动的普通人，经常运动自然身手敏捷，但选拔运动员的任务还是留给S5或者RS5吧。

变速箱在平顺性方面做得很棒，即使是堵车的时候也没有任何不适。但变速箱不会很积极地降挡，这样的调校影响了急加速时的用户体验，踩下油门之后有个短暂的等待过程，然后来劲的时候又好像特别猛，感觉有点突兀。

运动模式下，转向和油门的感觉没有很明显的区别，唯独发动机声音会更兴奋一些，在听觉方面带给你更多的刺激感。如果你偶尔想玩玩，光靠运动模式是不够的，直接左手拨一下或者两下拨片，然后再开始深踩油门，效果会更棒。

A5的路感还挺多的，你可以清楚地知道压过路面上多少条接缝，但减振的效果还是挺不错的，舒适模式下，减振器阻尼更软。A5的路噪不小，虽说可以理解为这是营造动感效果的一种方式，但实在是让舒适性打了折扣。

悬架挺软的，过弯速度稍快一些侧倾就会很明显，加上方向盘转向力度很轻，没什么回馈，虽然它是一台很容易开快的车，但实在是不适合激烈驾驶。

A5 Sportback开起来是辆很讨人喜欢的车，首先外形真心漂亮，日常代步开着也轻松，也很容易带给你快感，开着它你会有畅快愉悦的感觉。但相比动感的外观造型，我觉得驾驶感还是不太够。A5就像是一个漂亮的奢侈品包包，主要用途还是给你长脸，体现品味，尽管它还有着不错的实用性，但那些都是附属品而已。

【下载】汽车之家App，买车能省好几万

*如有任何涉及版权方面的问题,请及时与我们联系,我们将尽快妥善处理!